Motor central de 1000 W
O motor central proporciona um binário elevado e uma resposta mais direta, típica de uma mota todo-o-terreno.
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Autonomia estimada
Velocidade máxima
Capacidade da bateria
Potência de pico do motor
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Consultar a nossa política de envioUma visão clara da potência todo-o-terreno, motor central, bateria, suspensão, especificações técnicas e indicações de utilização importantes da X1 antes da compra.
Motor central de 1000W, potência de pico de 2000W, bateria de 48V 20.8Ah, velocidade até 50 km/h e até 40 km de autonomia. Com transmissão por corrente, suspensão com amortecimento hidráulico e pneus todo-o-terreno de 14” / 12” para utilização em terrenos privados e fora de estrada.
O motor central proporciona um binário elevado e uma resposta mais direta, típica de uma mota todo-o-terreno.
A potência de pico instantânea permite uma aceleração mais forte em percursos todo-o-terreno.
Velocidade máxima em condições adequadas com um utilizador de 75 kg.
Autonomia em condições de teste, consoante o peso do utilizador, o terreno e o estilo de condução.
Bateria de lítio com BMS para fornecimento estável de potência e percursos ao ar livre.
Motor central com transmissão por corrente para uma condução mais potente e direta.
A suspensão com amortecimento hidráulico à frente e atrás ajuda a absorver os impactos e as irregularidades do terreno.
O pneu todo-o-terreno de 14 polegadas à frente e o de 12 polegadas atrás ajudam a melhorar a aderência e a estabilidade.
Os travões hidráulicos dianteiro e traseiro, juntamente com a travagem eletrónica, ajudam a controlar melhor a paragem.
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Especificações da KuKirin X1 fornecidas pelo fabricante. A velocidade, a autonomia e o desempenho em subida podem variar consoante o peso do utilizador, a temperatura, o terreno, o modo de condução, o nível da bateria e a pressão dos pneus.
Para quem procura uma mota elétrica todo-o-terreno compacta para terrenos privados e trilhos fora de estrada.
Para quem prefere um motor central, transmissão por corrente e entrega direta de potência.
Para caminhos não pavimentados, áreas abertas e rotas exteriores adequadas.
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